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  • 汽車“缺芯”,全球車企將面臨巨大供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

    精選 2020-12-08 06:10 發(fā)現(xiàn)相似文章

    近期,德國車企大眾集團(tuán)、零部件巨頭大陸集團(tuán)以及博世集團(tuán)相繼發(fā)出預(yù)警,由于全球范圍的汽車芯片的短缺,可能會(huì)影響汽車生產(chǎn)。其中包括因市場(chǎng)復(fù)蘇而帶來需求增長(zhǎng)的中國市場(chǎng),這種影響將會(huì)持續(xù)到明年。 最先傳出生產(chǎn)受到影響消息的是中國銷量最高的兩家車企一汽-大眾和上汽大眾。一汽-大眾、上汽大眾的部分工廠和個(gè)別車...

  • 力軍車馬炮

    財(cái)富中文網(wǎng) 2012-04-19 11:00 發(fā)現(xiàn)相似文章
  • 全球缺芯竟源自一家日本味精廠

    精選 2021-09-10 05:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    近日,全球缺芯潮導(dǎo)致芯片價(jià)格不斷上漲,甚至影響到了蘋果等巨頭的手機(jī)出貨。讓人意想不到的是,全球“缺芯潮”的重要原因之一,竟然是一家日本味精廠的產(chǎn)能不足。味之素集團(tuán),它以味精起家,成長(zhǎng)為全球半導(dǎo)體行業(yè)不可忽視的材料供應(yīng)商。...

  • 豐田為何能度過“缺芯”危機(jī)?

    巴益明(Eamon Barrett) 2021-08-06 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    全球消費(fèi)者對(duì)新車的需求激增,是經(jīng)濟(jì)因?yàn)樾鹿诜窝滓咔槎啪徍髲?fù)蘇的最有希望的跡象之一。但受到半導(dǎo)體短缺重創(chuàng),這一勢(shì)頭戛然而止。汽車制造商由于很難獲取足夠的芯片用于汽車生產(chǎn),而不得不放緩生產(chǎn)速度,甚至停產(chǎn)。出乎意料的需求激增并不是造成半導(dǎo)體短缺的唯一原因,一系列無法預(yù)料的災(zāi)難也使半導(dǎo)體供應(yīng)鏈雪上加霜。今...

  • 全球“缺芯”殃及奔馳,二季度產(chǎn)量將大幅下降

    Christiaan Hetzner 2021-04-29 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    由于關(guān)鍵芯片供應(yīng)商異常事件頻發(fā)加劇了全球半導(dǎo)體短缺,梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的母公司戴姆勒股份公司(Daimler AG)可能無法挽救第二季度產(chǎn)量下滑頹勢(shì)。該公司的首席財(cái)務(wù)官哈拉爾德·威廉表示,與今年前三個(gè)月相比,第二季度汽車銷量和產(chǎn)量可能均有所下降。與此同時(shí),由于缺少零部件,負(fù)...

  • 豐田度過“缺芯”危機(jī)

    巴益明(Eamon Barrett) 2021-09-01 05:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    即將下線!位于美國肯塔基州喬治敦的豐田的工廠裝配線上的一輛RAV4混動(dòng)版SUV。豐田成功解決了供應(yīng)鏈問題,而這一問題卻導(dǎo)致其很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的生產(chǎn)工廠停工。圖片來源:COURTESY OF TOYOTA排名: 第 9 位豐田汽車公司國家: 日本2020 年?duì)I業(yè)收入: 2,570 億美元全球消費(fèi)者對(duì)新車的...

  • 橡皮筋編織游戲造就百萬富翁

    Iris Mansour 2013-08-16 06:58 發(fā)現(xiàn)相似文章

    吳昌俊與妻子和兩個(gè)女兒在一起。今年夏天最熱門的既不是哪一支男子樂團(tuán),也不是價(jià)格昂貴的美國娃娃玩具,而是編織。全美國九歲的小女孩們都被一種幾個(gè)世紀(jì)以前的工藝所深深吸引。她們?cè)谝慌_(tái)臨時(shí)編織機(jī)的幫助下編織著七彩的手鏈。只是這一次她們要用的是橡皮筋,很多很多的橡皮筋。從八月份的第一周開始,手工藝品零售商Mi...

  • 吳恩達(dá):做數(shù)據(jù)中心型企業(yè),才能在人工智能上獲得成功

    Jeremy Kahn 2022-06-26 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    吳恩達(dá)(Andrew Ng)是深度學(xué)習(xí)技術(shù)的先驅(qū)者之一。所謂深度學(xué)習(xí),就是將大型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于人工智能領(lǐng)域。就廣大企業(yè)應(yīng)該如何利用人工智能技術(shù)的問題,吳恩達(dá)也是最有發(fā)言權(quán)的專家。吳恩達(dá)創(chuàng)辦了一家名為L(zhǎng)anding AI的公司并自任首席執(zhí)行官。這家公司的軟件,可以讓即使不懂編程的人,也能夠輕松構(gòu)建和維...

  • 全球缺芯真相:是什么打亂了運(yùn)轉(zhuǎn)半世紀(jì)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈?

    精選 2021-03-10 01:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    有業(yè)內(nèi)人士估計(jì),缺芯困局將從2021年上半年繼續(xù)延續(xù)到下半年,且缺芯行業(yè)的波及面正擴(kuò)散得越來越廣。除了疫情所導(dǎo)致的供需失衡,更深層次的原因是近年來8寸晶圓廠的陸續(xù)關(guān)閉。...

  • 造假丑聞再現(xiàn)!日野被曝?cái)?shù)據(jù)造假近20年

    精選 2022-08-04 03:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    8月2日,日野汽車(即日野自動(dòng)車株式會(huì)社)官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放,以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示,日野汽車的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面,包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī),以及在2016年日本國土交通省調(diào)查尾氣排放和油...

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